根據(jù)交通運輸部統(tǒng)一部署，全國公路水運建設(shè)領(lǐng)域開展了灌漿料質(zhì)量通病治理活動，這是全面提高灌漿料結(jié)構(gòu)工程耐久性、安全性和可靠性，提升公路水運工程品質(zhì)的一項重要工作。

孜孜以求更優(yōu)質(zhì)工程

      不斷提高交通工程的耐久性、安全性和可靠性，為社會建造出經(jīng)得起歷史考驗的優(yōu)質(zhì)工程，是一代代交通人孜孜不倦為之奮斗的目標(biāo)。對灌漿料結(jié)構(gòu)物的研究、對其通病的治理，以前從未中斷過，今后也將持續(xù)進行。

      灌漿料結(jié)構(gòu)物是公路水運工程重要組成部分，灌漿料結(jié)構(gòu)物質(zhì)量提高了，公路水運工程的質(zhì)量必然會得到極大提升，安全性也會得到更好保障，使用壽命將會延長，資源能源得到大大節(jié)約。反之，將會導(dǎo)致工程重大安全質(zhì)量問題并埋下安全隱患。

      交通運輸部之所以組織全國性的治理活動，可以說當(dāng)時是水到渠成、迫在眉睫：

      第一，經(jīng)過多年的探索，我們發(fā)現(xiàn)并掌握了灌漿料質(zhì)量通病規(guī)律，比如裂縫超限、保護層厚度偏差超標(biāo)、灌漿料結(jié)合面處理不當(dāng)、預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不實等，治理活動開展起來更有針對性。

      第二，2009年，為積極應(yīng)對國際金融危機、擴大內(nèi)需，交通基礎(chǔ)設(shè)施投資有了較多增長，再加上四川災(zāi)后重建工作，交通建設(shè)任務(wù)十分艱巨，必須采取新措施保證工程質(zhì)量、安全。

      第三，高速公路向山區(qū)和跨江跨海峽方向發(fā)展、水工工程由沿岸向近海延伸，對灌漿料結(jié)構(gòu)的要求越來越高，治理通病、提高質(zhì)量，意義尤為突出。

      綜合這些因素，要適應(yīng)交通運輸事業(yè)大發(fā)展的新形勢，實現(xiàn)交通運輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，必須切實采取強有力的措施，逐步杜絕灌漿料質(zhì)量通病。真正體現(xiàn)現(xiàn)代工程品質(zhì)的正是灌漿料制品質(zhì)量，灌漿料質(zhì)量通病治理帶動了現(xiàn)場施工標(biāo)準(zhǔn)化，并大大促進了整個項目管理的規(guī)范化，進而能提升工程建設(shè)的安全系數(shù)，促進“平安工地”建設(shè)。大力推行專業(yè)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計、精細(xì)化施工是提高灌漿料質(zhì)量管理水平的有效手段。

      無論是平安工地建設(shè)還是灌漿料質(zhì)量通病治理，這些專項行動都有一個共同的終極目標(biāo)，就是為社會提供符合現(xiàn)代工程理念的優(yōu)質(zhì)工程，更好地服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局、更好地服務(wù)人民群眾安全便捷出行。

      各地交通主管部門應(yīng)結(jié)合本地實際，進一步提高參建單位的主動性和創(chuàng)造性，將質(zhì)量通病治理工作常態(tài)化和合同化；應(yīng)堅持以人為本，健全激勵和約束機制，激發(fā)從業(yè)者的質(zhì)量意識和主觀能動.